Михаил Иткин

kefi писал(а) Wed, 21 August 2013 14:21Михаил Иткин Ну так ... и задача так и ставилась - все одинаковое , кроме протектора . Ну тогда делов-то, всего лишь надо найти туриста катающего на РК и сликах той же толщины, тем же компаундом BC и 160 tpi. Только чего-то конти таких сликов не делают.

kefi писал(а) Wed, 21 August 2013 14:08Чей-то все приводят сравнние пр разной ширине покрышки. А при одинаковой как оно будет - слики и универсальный протектор ? Nodensесли начинаю квадратить например при разгоне, в гору, стоя или просто на неудачной передаче Что значит "квадратить" ? PS. Сам-то я не имею сликов, но вот теоретически думаю, что их эффективность будет не велика по сравнению с универсалным протектором (типа , как Nodens высказался) - хотелось бы адекватных оценок от практиков, чтобы определиться - cтоит ли покупать. Смотря на чем ездить, как быстро, с каким давлением. Слики Road Cruiser 47мм которые грамм 800 весят будут чувствоваться тяжелыми и неповоротливыми, с кросскингами их уже можно сравнивать. Но в поворотах на асфальте неслики-полуслики всегда будут более вялыми.

Когда я попробовал на асфальте 35мм кросскинги после 28мм сликов, впечатления были такими: - в поворотах байк тупит - на прямой катит, но очень так себе - в конце длинного асфальтового спуска 10% разница в скорости была где-то 7-8 км/ч - ехать вверх особо не мешали, скорость не та, и борьба с гравитацией отбирает больше сил По асфальту ездить можно на кросскингах, но удовольствия от езды нет. Такие:

<google>competitive cyclist bike fit calc</google>

Попробовал сегодня как zavigor помучать свой винегрет из 105х пистолетов, задпера соры ( новый который, тот что как старая тиагра) и кассеты тиагра. Хаотично гонял туда-сюда, все закидывалось и спускалось как должно, ни разу мисшифт не поймал. Я очень доволен.

dimas000 писал(а) Tue, 13 August 2013 20:26Цитата:Add. А еще судя по геотаблице Авол здорово подойдет высоким людям, 235мм рулевая и 625мм ЕТТ. Мне Фарго 2 мал, а этот был бы в самый раз фигасе стакан! это не стакан, это... я не знаю, что это)) у мну на Кроссчеке 180мм, и это уже убийство, а 235 это что-то с чем-то будет. и да, попробуй потом вилку поменяй)) Ну значит ты не высокий тебе XL не нужен. Цитата: Цитата:скорее Вая с большим клиренсом не знаю, что там у Ваи, мой интерес к оной стих при виде неправильных дропаутов, но где тут офигенный клиренс? у КЧ дроп каретки 66, и в поворотах че-то как-то не очень покрутишь, притом что укладывается-то он очень хорошо. а тут 70 Не дроп, а клиренс для резины, то бишь место под 2.2.

dimas000 писал(а) Tue, 13 August 2013 17:42а как дружится планетарка с бараном? Versa + Travelmate для ви; Jtek + Ви пистолеты; Thorn accessory bar для обычного шифтера; родные шифтеры для некоторых штурмеев; и Berthoud шифтер для Ролофа Хотя и Jtek и Versa можно увидеть в ссылках Меголенина.

Megolenin писал(а) Tue, 13 August 2013 17:23Как оказалось если поискать то требуемый велик все таки можно найти Просто надо было лучше искать Например: http://www.evanscycles.com/products/ridgeback/journey-2012-touring-bike-ec032072#delivery У Эванса много хороших байков, но нет доставки в Россию.

dimas000 писал(а) Tue, 13 August 2013 17:24туринг хорош. эдакий дисковый ЛХТ, но со слайдерами для полной универсальности (хотя эти дропы не имеют болтов натяжения, или я не вижу?). будь он чуть раньше, взял бы его, а не Кроссчек. единственное, что портит всю картину - заниженная верхняя труба. если уж делать вид под классику, то надо в горизонталь ровнять, а то все эстетика портится. ну да это дело вкуса. а вот в функциональном плане слоупинг уменьшает полезное пространство внутри рамы. Это ни разу не Дисктракер, скорее Вая с большим клиренсом. Между Вая и Фарго. Слоупинг там нужен 1) из-за высокой рулевой (это серьезный плюс) 2) на синглтреке будет очень тяжко с горизонтальной рамой и высокой рулевой - вплоть до того что на склоне фиг сядешь на велик; 3) по мне как раз слоупинг красиво выглядит при отсутствии колечек под выносом и углом выноса -6. Этот байк ооочень далек от классики :) Add. А еще судя по геотаблице Авол здорово подойдет высоким людям, 235мм рулевая и 625мм ЕТТ. Мне Фарго 2 мал, а этот был бы в самый раз

sergvic писал(а) Thu, 08 August 2013 20:03В переписке с bahn.de мне предлагают зарезервировать место под вел и прислали бумагу. И еще говорят что нужно купить bike-ticket за 10 евро Цитата: In the attachment you will find the reservation for 1 bike for the outward- and return-journey. You need an international bike-ticket which is 10,00 Euro per direction. На вопрос могу ли я всетаки провезти вел в чехле, мне ответили Цитата: You can carry your bike as a luggage if you have demontated it. Carrying the bike as a whole one you need a reservation. Какой размер багажа разрешен для провоза в поездах EC ? Не нашел. Вел в чехле попадает под размер багажа ? Не волнуйтесь, я три недели назад в велочехле свой велосипед в ICE возил, никаких проблем. Разбирал правда основательно, снял и вилку и оба колеса и уложил покомпактнее. Но велосипед большой и вез в пиковском чехле.

Птица писал(а) Tue, 13 August 2013 12:23Сама по себе идея-то неплохая. Дело, как обычно, в воплощении. Не так страшно, если купят типичные дачные лисапеды с низкими рамами и ножными тормозами: чем проще, тем труднее сломать. Но вот в "Новостях" по ТВ (какой канал, не помню, думаю, что "100 ТВ") мелькнуло, что все эти велосипеды заказаны одного размера . Одно ж мучение будет ездить... Велосипеды ДойчеПост тоже одноразмерные, с низкой рамой и вертикальной посадкой это не критично. Низкая рама (step-through, не буду на кириллице писать :) мастхев, почтальону нужно останавливаться каждые три метра, и балансировать очень нагруженным великом.

Alex HiNT писал(а) Tue, 13 August 2013 13:23А какой ширины покрышки максимально влезут в эту раму (T6) ? В пдф вроде не нашел ... тут АХ надо спрашивать. Судя по картинкам Т6 в сборе туда 42мм с крыльями должны войти.

Megolenin писал(а) Tue, 13 August 2013 12:49Насчет какая из этих рам хз =( Вот это важный момент, а трансмиссия второстепенный. Цитата: Жду совета какая лучше подойдет для данного сценария использования: 1)Процентов 80 хороший или приличный асфальт 2)Прошентов 15 хорошие грунты 3)Процентов 5 плохие грунты (но без хардкора) 4)Общая длинна маршрута в среднем 110-120 км. + иногда по городу прокатиться километров 20 ) Эти критерии мало что говорят. Вкратце так: если хочется повкручивать, крутиться и вертеться, то лучше кросс. Много багажа (больше, скажем, 12 кг) на нем не особо приятно тащить. Если хочется с комфортом ехать, слушать птичек и нюхать розы, то лучше Т6. Вся красота подобных рам проявляется при езде с багажом, налегке они катят посредственно. F5 - короче и ниже, с короткими задними перьями, более юркий, легче выдергивается. Т6 - длиннее и выше (рулевая), с длинными перьями, мягче, стабильнее. На этой странице есть ссылка на пдф с геометрией.

Нужен туринг или кросс? Т6 - туринг, F5 - кросс. У них есть принципиальные различия в геометрии. PS. АХ и есть hannolainen.

+1 к Интеку. Я так понимаю АХ соберет. У Т6 геометрия подходит для барана и есть вариант со скошеными дропаутами, для планетарки. Отвечает всем вводным.

Главную дугу повесили наоборот. Часть внизу должна быть паралелльна земле, за нее сумка нижним крючком цепляется. На аволе она вверх смотрит и сдвинулась назад.

petrov.leon писал(а) Mon, 12 August 2013 18:10 Ну это вариант если взять вместе тормоз и ротор? Если взять тормоз без ротора то переходник не нужен и покупается просто center lock ротор? Да, именно. Я ЦЛ не стал брать, так как когда-то боялся, что вот сейчас мне погнут в самолете диск, а в местных магазинах не факт что будет мой стандарт. А колеса на ЦЛ уже имелись. Но с тех пор я волноваться про это перестал, а диски на переходниках остались.

у меня стоят переходники 6 болтов - центрлок от a2z, весят грамм 35, не много в общем. И ставить их проще чем шимановские переходники.

господам собиравшим awol для презентации надо передать что Тару (передний багажник) неправильно поставили фэтбой понравился, авол тоже, там и вправду сзади 2.2 влезет?

Про Cyo пишут что лучше всего он светит в паре с аккумулятором на 7.5V. Народные MagicShine'ы имеют батарею с номинальным напряжением 7.4В, и у меня уже есть один комплект, логично бы было попробовать его. Вопрос, как грамотно соединить фару у которой есть два провода, земля и фаза, с этой батареей? Как узнать какой разъем нужно найти? Я знаю что вопрос нубский, растолкуйте как нубу. PS. между тем буду все-таки пробовать народную фару с узким пучком. Если местные водители не будут жаловаться (а они сразу моргают если слепишь), то эксперимент будет успешным. ================== UPD. Что-то я не сообразил, удлинители же к ним продаются.

Господа, расскажите нубу про тренировки - с какой температуры вы предпочтете бассейн озеру (ну или наоборот)? Ну или при каких других условиях? Это при том что и до озера и до бассейна одинаково близко.

dimas000 писал(а) Mon, 05 August 2013 13:01а на туринге сколько дроп каретки? по-моему, стоит попасть в грунтовую колею, и туризм сразу становится пешеходным. впрочем, в некоторых случаях оно и на обычных шатунах так. ну и остальные просто кочки-коренья тоже могут стать интереснее, не? че за супер лонг погляжу, спасибо за наводку! Бывает и такое, но реже чем я ожидал. Больше проблем с педалированием в поворотах. Хотя на туринге все ок, там каретка эксцентриковая, можно ось поднять немного, а с жирной резиной вообще проблем нет.

dimas000 писал(а) Mon, 05 August 2013 01:42забор хорош! 66см - это да... стакан там - фужер целый)) а 180мм шатуны это тоже как бы дофига, больше надо ой как поискать. как оно, кстати? я со своим ростом тоже подумываю. на 175 катался, но поскольку на свой байк не ставил - ничего толком сказать не могу, шатуны как шатуны. и да, забор так и просится быть фиксом/синглом Да, там и шток не пиленый, на верхнем стакан 24 см. Я на двухсотых шатунах езжу на туринге и кроссе (из бюджетного посмотри IRD super long, 200мм), хорошо подходит, но на шоссере хотелось клиренс какой-никакой сохранить, наконец-то размер рамы позволяет, да и крутится плавней, особенно стоя.

Во я знал, что если скучный сток и бюджет, то надо что-то не к месту поставить, иначе комментов не будет. Я про держалки забыл просто, потому поставил пока что было. На спеш, кстати, хозяйка сама поставила проволоку по-веселее из имеющегося. Может она даже под термос, была снята с какого-то спорт-турингового Gios в винтажном магазинчике в Бремене.

Последние два велика в гараже: 1) Мой бюджетный забор-самосбор. Рама - Poison Cyanit, 66см, привод - смесь Rival, 105 и Соры и т.п. Шатуны пока человеческих размеров, 180мм. 2) Сток Specialized Secteur (не помню какой), не мой, жены. 56 см. Рама здорово женщинам подходит, за счет расслабленной геометрии и высокого рулевого стакана. Кроме Secteur/Roubaix и Giant Defy практически больше ничего и не нашел с похожей геометрией. Специальные женские рамы почти все слишком маленьких ростовок, среди 56-58 выбор маловат.